Muertes en las carreteras de Texas: las cifras, las causas y la racha que se mantiene intacta desde el año 2000

¿Cuántas personas mueren en accidentes automovilísticos en Texas por año? En 2025 la respuesta fue 3,762, según los registros de accidentes de TxDOT al 8 de octubre de 2026, de un total de 539,118 accidentes que debían reportarse, y de ahí se deriva cuántas personas mueren en accidentes automovilísticos en Texas por día: unas 10, todos los días, sin una sola excepción en más de 25 años. Esta página es el marcador verificado de las muertes de tránsito en Texas, lo que las causa y el camino legal para las familias detrás de las cifras.

El marcador: lo que indican las últimas cifras del TxDOT

Los accidentes automovilísticos mortales en Texas se recogen en las cifras que aparecen a continuación, que son resúmenes de los accidentes mortales elaborados por el TxDOT y que ofrecen una visión general de los accidentes y las muertes ocurridos durante el año.

Para dar una idea de la magnitud: los 4,161 texanos que murieron en 2024 fueron más de una décima parte de las 39,254 muertes de tránsito que NHTSA reportó en todo el país ese año, en un estado que además tiene algunos de los límites de velocidad más altos del país, incluido un tramo de la SH 130 al sur de Austin con un límite de 85 mph, el límite señalizado más alto de la nación.

La cifra que te permite comparar a Texas con cualquier otro estado: muertes por cada 100 millones de millas

La tasa de accidentes automovilísticos en Texas fue de 1.35 muertes por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos en 2024, según TxDOT, frente a una tasa nacional de alrededor de 1.20 que NHTSA reportó para el mismo año. Las 4,161 muertes de Texas entre unos 31 millones de residentes también equivalen a unas 13 muertes por cada 100,000 personas en el año. Esa tasa, y no el conteo bruto, es la forma justa de comparar a Texas con estados más pequeños, porque una población grande que maneja 307 mil millones de millas al año eleva el total aunque una carretera no sea más peligrosa milla por milla. Medido así, Texas está por encima del promedio nacional, pero no es el peor de todos los estados, y la tasa ha bajado junto con el total bruto, de 1.52 en 2022 a 1.35 en 2024.

7 de noviembre de 2000: el último día en que nadie murió en una carretera de Texas

El último día sin muertes en las carreteras de Texas fue el 7 de noviembre de 2000. En los más de 25 años transcurridos desde entonces, el TxDOT informa que más de 91,000 personas han fallecido en las carreteras de Texas, al menos una cada día. El TxDOT conmemoró el 25.º aniversario de esa racha en noviembre de 2025 con una vigilia a la luz de las velas en el Capitolio, y su objetivo declarado sigue siendo lograr un solo día sin muertes porque, como lo expresó la subdirectora ejecutiva Brandye Hendrickson, un día sin muertes abre la puerta a otro, y a otro más.

La tendencia de los últimos cinco años: las muertes están disminuyendo y la racha sigue intacta

Las muertes en las carreteras de Texas han bajado cada año desde 2021, de 4,456 ese año a 3,762 en 2025, una caída de alrededor del 16 por ciento, y la mayor mejora en un solo año llegó en 2025, con aproximadamente un 10 por ciento menos que en 2024. La tendencia es real, y también lo es el piso: incluso el mejor de los cinco años tuvo un promedio de unas 10 muertes cada día.

La tabla y el gráfico que se muestran a continuación presentan los datos sin procesar de los accidentes de tráfico, así como los totales anuales de muertes del TxDOT en una sola vista.

Lo que mata en las carreteras de Texas: la velocidad, el alcohol y el cinturón de seguridad sin abrochar

Casi todo se debe a un error humano

Aproximadamente el 90 por ciento de los accidentes automovilísticos son causados por error humano, más que por las condiciones climáticas, las carreteras o el vehículo en sí, según una investigación federal sobre las causas de los accidentes que sitúa la proporción de errores del conductor entre el 90 y el 94 por ciento, y Texas sigue ese patrón. El exceso de velocidad, el alcohol, no usar el cinturón de seguridad y las distracciones son todas formas de ese error, lo que significa que casi todas estas muertes se debieron a una decisión que alguien tomó al volante, y una decisión que incumple el deber que todo conductor tiene es negligencia.

Clasificadas según su porcentaje de las muertes por accidentes de tránsito en Texas, las principales causas de los accidentes automovilísticos en el estado son, en orden: el exceso de velocidad, con alrededor del 35 por ciento de las muertes; la conducción bajo los efectos del alcohol, con alrededor del 25 por ciento; viajar sin el cinturón de seguridad; y la distracción; además, los factores contribuyentes habituales señalados por el TxDOT, no ceder el paso y seguir demasiado de cerca, completan cualquier lista más extensa de causas principales. El informe «Crash Facts 2024» del TxDOT ofrece cifras concretas sobre cada una de ellas:

• Velocidad: En 2024, 1,466 muertes estuvieron relacionadas con el exceso de velocidad, lo que representa aproximadamente el 35 por ciento del total, siendo este el factor más importante.
• Alcohol: 1,053 personas perdieron la vida en accidentes en los que el conductor conducía bajo los efectos del alcohol, lo que representa el 25 por ciento del total de muertes, y el número de accidentes por conducir bajo los efectos del alcohol alcanzó su punto máximo entre las 2:00 y las 2:59 a. m.
• Sin cinturón de seguridad: 1,170 de las personas que perdieron la vida no llevaban puesto el cinturón de seguridad cuando ocurrió el accidente.
• Distracción: En 2024, 380 muertes estuvieron relacionadas con un conductor distraído, y se registraron más de 91,000 accidentes relacionados con la distracción en todo el estado.

Estos factores no son solo estadísticas; en un reclamo, cada uno de ellos es una prueba de negligencia. Un conductor que excede la velocidad permitida, conduce ebrio o envía mensajes de texto es un conductor que ha incumplido el deber que tiene con todo tejano en la carretera, y ese incumplimiento es la base sobre la que se construye un caso de muerte por negligencia o de lesiones.

Quién muere: la gente sin un carro que la proteja

Las muertes no se distribuyen de manera uniforme. Las personas con menor protección representan una proporción mucho mayor de lo que correspondería a su número, según el informe «Crash Facts» de 2024 del TxDOT:

• Motociclistas: En 2024 fallecieron 585 motociclistas y pasajeros, aproximadamente uno por día, y el 37 por ciento de los fallecidos no llevaba casco, lo cual agrava la vulnerabilidad del grupo menos protegido en la carretera.
• Peatones: En 2024 murieron 768 peatones, lo que representa aproximadamente una de cada cinco muertes en las carreteras de Texas.
• Ciclistas: En 2024 fallecieron 78 ciclistas, lo que representa una disminución del 26 por ciento respecto a 2023, aunque sigue siendo más de uno por semana.

En conjunto, las personas que se encontraban fuera de un vehículo representaron aproximadamente un tercio del total de fallecidos en las carreteras de Texas en 2024, en accidentes en los que la otra parte se encontraba dentro de un auto.

Los conductores con más probabilidad de causar muertes: lo que muestran los datos por edad

El grupo de edad que provoca más accidentes automovilísticos es el de los conductores más jóvenes: los conductores de 16 a 19 años tienen la mayor tasa de participación en accidentes mortales por milla de cualquier grupo de edad menor de 80 años, con 4.8 accidentes mortales por cada 100 millones de millas, frente a 1.4 en el caso de los conductores de 30 a 59 años, según datos del IIHS, donde la inexperiencia, la velocidad y la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas son los principales factores que causan los accidentes. También hay un sesgo de género: los conductores jóvenes varones se ven involucrados en accidentes mortales a un ritmo más de dos veces mayor que las conductoras jóvenes, según la NHTSA, y los hombres presentan tasas de mortalidad por accidentes más altas que las mujeres en todas las edades, alcanzando su punto máximo entre los hombres de 20 a 29 años. Estos patrones coinciden con las principales causas, ya que las mismas conductas de exceso de velocidad y conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas se concentran entre los conductores más jóvenes y de género masculino.

Dónde y cuándo las carreteras de Texas cobran vidas: millas rurales, condados urbanos y las 2 de la madrugada

US 64, hacia Tyler y Wills Point · las carreteras rurales suman más de la mitad de las muertes viales de Texas

La geografía divide el saldo de dos maneras. Las carreteras rurales concentran una proporción de muertes muy superior a su tráfico: poco más de la mitad de las muertes de tránsito en Texas han ocurrido en zonas rurales según los datos anuales recientes de TxDOT, en carreteras con velocidades más altas, millas más oscuras y traslados en ambulancia más largos. Dentro de las ciudades, el punto de choque más común es la intersección: los datos federales de accidentes atribuyen aproximadamente el 40 por ciento de todos los accidentes en Estados Unidos a las intersecciones, y TxDOT contó 1,030 muertes relacionadas con intersecciones en Texas en 2022. Las muertes también se concentran donde está la gente: según el número bruto de accidentes, Houston es la ciudad de Texas con más, con 66,236 en 2024, por delante de Dallas con 26,109 y Fort Worth con 12,865, y en 2025 los diez condados más poblados, encabezados por Harris y Dallas, sumaron 1,601 muertes, el 43 por ciento del total estatal.

La autopista más mortal de Texas: la I 45 por milla, la I 35 por número de muertes

La autopista más mortal de Texas es la I-45, el corredor que une Dallas con Houston y Galveston, la cual registró 0.913 muertes por milla en un análisis nacional de datos de la NHTSA, lo que la convierte en la segunda más mortal de todo el país y la primera entre las autopistas de Texas. Si se miden los totales absolutos en lugar de por milla, la I-35 ha registrado históricamente el mayor número de muertes, con 290 en un período reciente de cinco años y más tramos individuales letales del estado que cualquier otra autopista: 11 de los 78 más peligrosos. Ambos corredores comparten las mismas causas de muerte que se enumeran en la sección anterior: la velocidad, los conductores bajo los efectos del alcohol o las drogas, y el tráfico intenso que se suma a ellos, con los accidentes mortales de la I-45 concentrados en el condado de Harris y alrededor de las 2 de la madrugada.

Los patrones horarios también se repiten. Los datos de TxDOT para 2024 muestran que los accidentes por conducir bajo los efectos del alcohol alcanzan su punto máximo a las 2 de la madrugada, que las noches de fin de semana son las más graves y que octubre fue el mes más mortal de 2024, con 391 muertes. Dado que estos patrones se deben a las decisiones de los conductores y no al azar, en la mayoría de estas muertes hubo un conductor que era legalmente responsable.

Cómo se compara Texas con el promedio nacional

El estado más mortal para conducir no es Texas, pero Texas supera la media nacional si se mide de forma justa: alrededor de 1.35 muertes por cada 100 millones de millas recorridas en 2024, frente a la media nacional de 1.20, lo que lo sitúa entre los estados más peligrosos sin que por ello sea el peor. La proporción bruta de una décima parte del total nacional que se muestra en el cuadro de resultados anterior refleja principalmente que Texas es un estado grande con un alto kilometraje, y los límites de velocidad más altos del país ayudan a explicar por qué la velocidad es el factor individual que más contribuye a las muertes aquí. Para saber qué está pasando en las carreteras de Dallas en este momento, consulta nuestra guía Accidente hoy en Dallas .

Si uno de estos números corresponde a tu familia, esto es lo que establece la ley

Detrás de cada cifra que aparece en esta página hay una familia que recibió la peor llamada de su vida, y la ley de Texas le ofrece a esa familia un camino. Un reclamo por muerte por negligencia en Texas permite que un cónyuge, un hijo o un padre o madre reclame una indemnización por la pérdida en sí, los ingresos perdidos, la compañía y el apoyo que la persona brindaba, y que el patrimonio pueda reclamar por separado una indemnización por lo que la persona tuvo que soportar. El plazo es importante: Texas generalmente permite dos años a partir de la fecha del fallecimiento para presentar la demanda, con plazos de notificación más cortos cuando interviene una entidad gubernamental, y las pruebas en las que se basa un caso, la escena del hecho, los vehículos, los testigos, se desvanecen mucho más rápido que eso.

El equipo de J. Alexander Law Firm · Dallas, Texas

En J. Alexander Law Firm manejamos estos casos a comisión, lo que significa que la evaluación es gratuita, los honorarios se deducen únicamente de lo que recuperemos y la familia no paga nada por adelantado. El valor de una demanda depende de los hechos, y nuestra guía para cuánto vale un caso de accidente automovilístico en Texas explica cómo se calcula el valor de estos casos. Nada de lo que aquí se dice deshace una pérdida; el reclamo existe para que la pérdida no le quite también el futuro a la familia.