¿Te chocó por detrás un camión de carga en Texas? Esto es exactamente lo que debes hacer a continuación

Cuando un camión de carga te choca por detrás en Texas, los primeros días son decisivos para lo que suceda después. En J. Alexander Law Firm hemos acompañado a nuestros clientes precisamente durante esos días. Uno de ellos fue Roy.

A Roy lo embistió por detrás un auto de pasajeros, no un camión, y aun así sufrió lesiones en la parte baja de la columna y en la rodilla, y le costó ingresos que no pudo generar mientras estuvo lesionado. Le conseguimos atención médica, demostramos que sus lesiones estaban relacionadas con el accidente y nos encargamos de la aseguradora mientras se recuperaba. Ahora imagina ese mismo impacto por parte de un camión de 18 ruedas cargado, y verás por qué las medidas que tomamos para Roy son aún más importantes cuando el vehículo detrás de ti es un camión de carga. Si un camión te golpeó por detrás y alguien dice que fue un accidente menor, esto es lo que debes hacer y cómo podemos ayudarte.

Lo que hicimos en J. Alexander Law Firm después de que Roy nos llamó

Roy nos llamó unos días después del accidente, cuando ya empezó a sentir dolor. A partir de ese momento, el caso pasó a ser nuestro. Esto es lo que hicimos, en orden, y lo que haríamos por ti.

1. Lo llevamos al médico ese mismo día Tomografías computarizadas y una evaluación completa, con cada lesión registrada desde el primer día.
2. Creamos el expediente médico El tratamiento está programado y se lleva un registro de cada visita.
3. Nos encargamos de atender las llamadas por él Nos encargamos de la aseguradora y le mandábamos mensajes de texto a Roy cada dos días.
4. Le dijimos lo que no debía hacer Sin declaraciones grabadas, sin firmas, sin conjeturas sobre las lesiones.
5. Protegimos el valor de la reclamación No se habla de un acuerdo hasta que se hayan evaluado el tratamiento y las pérdidas; la primera cifra casi nunca es la real.

Si te acaban de chocar por detrás, esa también es tu lista: muévete al acotamiento, enciende las intermitentes y llama al 911 si alguien está herido o si el camión está bloqueando un carril, que es lo más común después de un choque con un camión de carga. Aunque los daños parezcan menores, el impacto de un camión cargado suele superar el umbral de 1,000 dólares en daños que hace obligatorio un informe policial en Texas, y ese informe será la base de la disputa sobre la culpa más adelante. Luego toma fotos del número USDOT en la puerta de la cabina, el nombre del transportista, la placa del remolque y el seguro del conductor. Nuestra guía sobre qué hacer después de un accidente en Texas incluye todas las normas de presentación de informes y los primeros pasos, y nuestros Abogados de accidentes de camiones en Dallas se encargan a partir de ahí.

¿Por qué las lesiones causadas por un choque por alcance con un camión de carga aparecen días después?

Porque la adrenalina enmascara el daño en los tejidos blandos en el momento del accidente, y el latigazo cervical no se detecta en una tomografía del primer día. Un auto chocó por detrás al Yukon de Roy en medio de un tráfico lento. Se sintió más conmocionado que lastimado y siguió conduciendo. Luego pasaron los días.

Eso es un latigazo cervical, la lesión más difícil de demostrar, porque no se ve en una tomografía inicial como sí se ve una fractura ósea. El expediente médico que vamos armando visita tras visita es lo que lo vincula con el accidente.

Eso solo fue un auto. Imagina un camión con remolque de 80,000 libras en esa misma situación: el mismo choque por detrás puede fracturar vértebras, provocar hernias discales y cambiar una vida. El camión apenas lo nota, pero tu cuerpo absorbe todo el impacto, y armamos tu caso basándonos en esa diferencia para que una lesión real no se minimice como si fuera un simple rasguño.

Las lesiones que realmente provoca un choque por alcance con un camión

Lo que le sucede al cuerpo de una persona al ser chocada por un camión de carga es mucho más grave que en cualquier choque menor. Después de un choque por detrás con un camión de carga, un camión de 18 ruedas o cualquier otro camión comercial, las lesiones que vemos con mayor frecuencia son:

• Hernias discales o discos abultados
• Vértebras fracturadas
• Latigazo cervical y otras lesiones de los tejidos blandos del cuello
• Conmociones cerebrales y otras lesiones cerebrales traumáticas
• Lesiones en el hombro y la rodilla
• Estrés postraumático causado por el accidente en sí

Una hernia discal que requiere cirugía implica tanto mayores costos médicos como una indemnización más elevada por dolor y sufrimiento, y así es como la gravedad de la lesión se traduce en el valor del acuerdo; nuestro Visualizador de lesiones por accidentes de camiones muestra estas lesiones por zona del cuerpo en su escenario de choque por alcance. Los choques más graves por alcance con camiones de carga provocan lesiones que causan discapacidad permanente o la muerte, y esos casos dan lugar a reclamaciones propias: mira qué debe cubrir un reclamo por lesiones catastróficas y cómo funciona un reclamo por muerte por negligencia en Texas.

¿Quién tiene la culpa cuando un camión te choca por detrás en Texas?

Casi siempre es el conductor de atrás. La sección 545.062 del Código de Transporte de Texas establece que el conductor que circula detrás tiene la obligación de dejar suficiente espacio para detenerse, por lo que un camión que te choca por detrás es, en principio, el culpable. Una luz de freno fundida o una parada repentina sin señalizar puede trasladar una parte de la culpa al conductor de adelante, así que sí, a veces se le atribuye parte de la culpa a la persona a quien le chocan por detrás, y la aseguradora de la empresa de camiones busca precisamente esa parte. Para Roy, esa responsabilidad recaía en el auto que iba detrás de él; para ti, recae en el camión. La situación se invierte de la misma manera cuando un auto choca por detrás a un camión: quienquiera que esté detrás es el culpable desde el principio, sin importar de qué vehículo se trate.

Ese es un punto de partida, no el final. El informe policial es solo una opinión que la aseguradora puede impugnar, y en Texas se aplica una regla de culpa comparativa modificada con un umbral del 51 por ciento: si se te considera mayoritariamente culpable, no recibes nada, y cualquier porcentaje igual o inferior al 50 por ciento reduce tu indemnización en ese porcentaje; así, un 20 por ciento de culpa convierte una indemnización de 100,000 dólares, debidamente documentada, en 80,000 dólares. Una disculpa improvisada o una declaración grabada es exactamente lo que la aseguradora utiliza para atribuirle esa parte de culpa al conductor delantero, así que no admitas nada, no des ninguna declaración grabada y apégate a los hechos.

Infografía · Anatomía de un choque por alcance con un camión

La forma en que las aseguradoras deciden quién tiene la culpa se reduce a tres aspectos, y en cada uno de ellos es donde planteamos objeciones:

• El informe policial y las declaraciones, que dan inicio a la historia, pero que pueden ser refutados.
• Los daños y las posiciones finales de los vehículos, que muestran un camión que no pudo detenerse.
• Los registros propios del camión: los registros electrónicos de horas, los datos del motor sobre velocidad y frenado, y el expediente de mantenimiento.

Esas mismas tres fuentes son las que te permiten demostrar que el accidente no fue tu culpa: el informe, las pruebas físicas y los datos del propio camión, que deben conservarse antes de que se pierdan.

Matthew Graham

Abogado director de litigios · J. Alexander Law Firm

Desde el escritorio del abogado · revisado para esta guía

La culpa se demuestra con los propios registros del camión, y el problema es lo poco que duran. Los registros de horas del conductor, los datos del motor sobre velocidad y frenado, el expediente de mantenimiento: el transportista solo tiene que guardar parte de esa información durante un tiempo, y una vez que se pierde, ya no hay forma de recuperarla. Por eso enviamos una carta de preservación el día en que nos contratas para obligar a la empresa a conservarla: tienes dos años para presentar una demanda en Texas, pero los registros del camión y los datos del motor pueden destruirse legalmente en cuestión de semanas.

Si te chocó por detrás un camión de 18 ruedas, tu dinero sale de varios bolsillos

Puedes demandar al conductor de un camión de carga por haberte chocado, y en la mayoría de los casos también a la empresa de transporte a la que pertenece. Cuando un auto te choca por detrás, solo hay un conductor y una póliza de seguro. Un camión comercial es un negocio, así que, ya sea que te haya chocado por detrás un camión de carga, un camión de 18 ruedas o cualquier otro vehículo comercial, puede haber más de una parte responsable ante ti:

• El conductor, por el choque en sí.
• La empresa de transporte, que es responsable de su conductor y de su propia programación, contratación y mantenimiento.
• Un contratista de mantenimiento, si los frenos desgastados contribuyeron.
• Quienquiera que haya cargado el remolque, si una mala carga dificultó la frenada.

Los registros del camión señalan al responsable correspondiente: los registros de horas al transportista, el expediente de mantenimiento al mecánico y el desplazamiento de la carga al encargado de la carga. Si esos registros desaparecen, también lo hace la reclamación contra la parte a la que apuntan, por lo que la carta de preservación se envía primero. Según la norma federal 49 CFR 387.9, un transportista interestatal debe contar con una cobertura de responsabilidad civil de al menos 750,000 dólares, mucho más que la póliza de un conductor particular, y nuestros Abogados de accidentes de camiones en Dallas rastrean a todas las partes que comparten esa responsabilidad.

¿A qué compañía de seguros debes llamar si un camión te choca por detrás? En este orden:

1. Al 911 desde el lugar del accidente, para que el choque quede registrado.
2. Tu propia aseguradora, para reportarlo. Tu póliza exige que se le notifique; reportarlo no equivale a presentar una reclamación, y aquí también es importante saber qué no debes decirle a tu aseguradora: reporta el accidente, pero no hagas suposiciones sobre la culpa ni sobre las lesiones.
3. No a la aseguradora de la empresa de transporte. Ella te llamará. No le debes ninguna declaración grabada.

Tu reclamo se presenta primero contra la póliza de la empresa de transporte. Tu propia cobertura PIP te paga incluso si tuviste la culpa, porque cubre los gastos médicos iniciales sin importar quién haya causado el accidente, y tus coberturas UM y UIM son tu respaldo financiero, que cubren la diferencia cuando las partes involucradas del camión y sus pólizas no alcanzan. Ya pagaste por ambas.

Lo que suele cubrir un acuerdo por un choque por detrás con un camión de carga en Texas

Un reclamo no es solo tu factura del hospital. En Texas, abarca tu atención médica, tus ingresos perdidos, tu dolor e incluso un trastorno psicológico diagnosticado, como el trastorno de estrés postraumático (TEPT), y cada uno se demuestra con el expediente que armamos. Roy sintió primero el impacto en sus ingresos.

Roy dirigía dos negocios además de tener un trabajo de medio tiempo, y cada día que no podía trabajar era un día en el que ganaban menos, y todo eso se puede recuperar en el reclamo. Tu vehículo dañado es un reclamo aparte; nunca firmes nada por el cheque del vehículo que también te haga renunciar a tu reclamo por lesiones. El monto promedio de un acuerdo por un accidente con un camión de carga es una cifra que ningún abogado honesto te dirá de antemano, ya que el valor se determina a partir de tu expediente médico; los casos documentados de choques por alcance con camiones van desde cifras de cinco dígitos hasta los resultados que se muestran a continuación, y como una empresa de transporte interestatal debe tener una cobertura de al menos 750,000 dólares, hay más margen para pagar un reclamo por lesiones graves que el que deja una póliza de auto típica. Una buena oferta de acuerdo por una lesión de espalda que tardó meses en sanar, o por un diagnóstico de trastorno de estrés postraumático (TEPT), cubre todo el tratamiento documentado más los ingresos perdidos durante la recuperación, nunca la primera cifra de la aseguradora. Los cálculos están en nuestra guía sobre el valor de un caso de accidente automovilístico en Texas, y si estás pensando si vale la pena o no presentar una demanda por lesiones personales, nuestra página sobre si vale la pena contratar a un abogado responde a esa pregunta.

Cuando un camión te choca por detrás, pero sales ileso

Si un camión te chocó por detrás pero no resultaste lesionado, tu caso se trata principalmente de una reclamación por daños materiales, no por lesiones personales. Cubre la reparación o el reemplazo de tu vehículo por su valor real en efectivo, más un auto de alquiler mientras el tuyo está fuera de servicio, y se cobra a la póliza de responsabilidad civil de la empresa de transporte; sin facturas médicas, pérdida de ingresos ni dolor que compensar, el valor se limita al daño a tu auto y nada más. Presta mucha atención a los documentos, porque el cheque por el vehículo suele venir acompañado de una exención de responsabilidad en la que también renuncias a cualquier reclamo por lesiones, y el dolor causado por un choque por detrás puede aparecer días después; por lo tanto, no firmes nada que cierre tu reclamo por lesiones mientras aún te sientas bien.

Cuando la imprudencia del transportista suma daños punitivos

Una conducta imprudente por parte de un camionero en un choque por alcance, como registros de horas falsificados, un conductor que se sabe que no está calificado o un defecto en los frenos que no se ha reparado, puede dar lugar a una indemnización por daños punitivos además de tu reclamación por lesiones; descubre cómo los daños punitivos influyen en el valor de un caso relacionado con camiones.

Cómo manejamos tu caso en J. Alexander Law Firm mientras te recuperas

Roy no se dedicó a perseguir expedientes ni a pelear con la otra aseguradora. Simplemente levantó el teléfono, y la firma se encargó del resto.

La firma lo envió a un examen médico completo ese mismo día y se aseguró de que siguiera con el tratamiento mientras tramitaba el reclamo. Su caso tardó casi dos años en resolverse, lo cual es comprensible: un reclamo por un choque por detrás con un camión suele resolverse en un plazo que va desde unos meses hasta un par de años, ya que no se debe llegar a un acuerdo antes de conocer el costo total del tratamiento.

La firma responsable del caso

Josh Alexander ha sido nombrado Super Lawyers Rising Star cada año de 2022 a 2026, y el bufete tiene una calificación de 5.0 en Google con 539 reseñas en su oficina de Dallas.

J. Alexander Law Firm lleva cada caso con honorarios de contingencia, 33% en la etapa previa al litigio y 40% en litigio: sin dinero por adelantado, no cobramos honorarios a menos que ganemos, y después de los honorarios y de cualquier factura médica que se deba pagar del acuerdo, lo que queda es tuyo. Cada caso es diferente, y los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.

¿Te chocó por detrás un camión en Texas? Haz que revisen tu caso antes de que lo haga la empresa de transporte

Si un camión de carga o cualquier otro camión te chocó por detrás en Dallas o en cualquier lugar de Texas, la aseguradora de la empresa de transporte ya está tomando medidas. Una revisión gratuita de tu caso ahora, mientras aún se conservan los datos del camión y los testigos siguen disponibles, no te cuesta nada, te permite saber exactamente cuál es tu situación y te garantiza el apoyo de alguien de tu lado antes de que se agote el plazo de dos años.