Valor promedio de los acuerdos por accidentes de camiones en Texas

Un caso de camión es no es un caso de coche más grande

Un accidente automovilístico normal suele involucrar a un conductor, una póliza de seguro y un informe policial. Un accidente de camión es algo completamente diferente.

¿Importa si era un camión semirremolque, un camión con remolque o un vehículo de la empresa?

No. Se aplican las mismas reglas, ya sea que te haya atropellado un camión de 18 ruedas, un semirremolque, un camión con remolque o un vehículo de empresa identificado. Cualquier accidente con un vehículo comercial en Texas se rige por las mismas reglas. Eso significa los mismos límites de seguro comercial, los mismos demandados múltiples y los mismos registros federales de seguridad. Por eso, la indemnización por un accidente con un vehículo de empresa se valora de manera muy diferente a la de un accidente automovilístico común.

Un accidente de un camión de 18 ruedas puede involucrar a cinco partes distintas. Cada una de ellas puede tener parte de la responsabilidad. Y cada una puede contar con su propio seguro:

• El conductor
• La empresa para la que trabajaba el conductor
• Las personas que cargaron el remolque
• El taller que le hizo el mantenimiento a los frenos
• La empresa que fabricó la pieza que falló

Las pruebas también son diferentes. Los camiones llevan una caja negra y un dispositivo de registro electrónico. Estos registran la velocidad, el frenado y cuántas horas llevaba despierto el conductor. Esos datos son muy valiosos, pero no duran para siempre. Las normas federales solo exigen que la empresa conserve parte de ellos durante seis meses. Las empresas de transporte lo saben. Envían rápidamente a sus propios investigadores al lugar del accidente. El reloj de las pruebas comienza a correr en el momento en que los camiones dejan de moverse.

Por eso los casos relacionados con camiones suelen tener más valor que los relacionados con autos. Y también por eso son más fáciles de perder. Se esfuman cuando nadie actúa con rapidez para preservar lo que indican los registros.

Una sola cifra promedio para los acuerdos por accidentes de camiones te puede llevar a conclusiones erróneas en este caso. Las indemnizaciones bajas y los veredictos catastróficos se suman en la misma cifra. Separarlos es la única forma de interpretarlo correctamente:

Lo que esto significa en pocas palabras. Las cifras nacionales, que son bajas, se refieren a choques menores en los que, por casualidad, está involucrado un camión. No reflejan un accidente que te haya llevado al hospital. Las cifras federales de costos se acercan más a la realidad. El gobierno estima que un solo accidente con un camión que provoque lesiones genera más de $326,000 en costos combinados. Esa cifra incluye la atención médica, la pérdida de ingresos y un valor por la disminución de la calidad de vida, todo ello antes de que intervenga un jurado. Los casos graves relacionados con camiones en Texas se sitúan muy por encima del promedio nacional. Los más graves han alcanzado cifras de ocho y nueve dígitos.

Lo que hizo un jurado de Texas en el caso de camiones más grande de la historia

Un veredicto de Texas que se ha hecho público muestra lo que un jurado puede llegar a hacer cuando la conducta de una empresa de transporte es lo suficientemente grave. El bufete J. Alexander Law no representó a ninguna de las partes en ese caso. Lo incluimos porque ese límite máximo es parte de la razón por la que estos casos tienen el peso que tienen.

Las compañías de seguros prefieren llegar a un acuerdo en los casos graves relacionados con camiones en lugar de llevarlos a juicio. Un veredicto como este es la razón. Un juicio conlleva el riesgo de alcanzar el límite máximo. Un acuerdo fija la cantidad. Por eso, los casos más sólidos a menudo se resuelven sin que llegue a constituirse un jurado.

Dos accidentes pueden parecer idénticos en el informe policial y, sin embargo, resolverse con una diferencia de un millón de dólares. Lo que el cuerpo sufrió es de lo que realmente se trata el caso. A continuación se explica cómo se correlacionan generalmente las lesiones con el valor en los casos de accidentes de camiones en Texas:

No existe un monto mínimo fijo para las indemnizaciones por accidentes de camión. La cantidad indicada anteriormente para lesiones de tejidos blandos representa el límite mínimo práctico cuando se trata de una póliza comercial. Las indemnizaciones por accidentes de camiones con remolque aumentan a partir de ahí, según la gravedad de la lesión y la cobertura asociada al accidente.

Cómo cambia el tipo de accidente valor

La forma en que ocurre un accidente de camión influye en el valor de un caso. Algunos tipos de accidentes indican lesiones más graves. Otros indican que hay más demandados. Ambos factores aumentan el valor. A continuación se presenta una comparación de los principales tipos de accidentes de camión.

Fíjate en el patrón. Las lesiones más graves y el mayor número de demandados elevan el límite máximo de un acuerdo por un accidente de camión de carga. Una reclamación por un reventón menor de llanta puede situarse cerca del monto mínimo de un acuerdo por accidente de camión. Un caso catastrófico de colisión por debajo del camión se sitúa muy por encima de ese monto. La mayoría de los acuerdos por accidentes de camiones se sitúan entre esos dos extremos, determinados por la gravedad de las lesiones y el número de pólizas de seguro disponibles.

¿Cuánto vale una demanda por trastorno de estrés postraumático (TEPT) tras un accidente de camión?

Una reclamación documentada por trastorno de estrés postraumático (TEPT) o angustia mental se suma al aspecto no económico de un caso de accidente de camión. Un accidente por plegado o por empotramiento del que una persona sale con vida puede dejar un trauma duradero, como recuerdos recurrentes, miedo a conducir y pérdida de sueño. En Texas, esa angustia mental se considera un daño indemnizable, siempre y cuando un terapeuta o un médico lo documente. En un caso de accidente de camión, el trauma suele ser más profundo debido a que los choques son más violentos, lo cual es parte de la razón por la que estas reclamaciones tienen mayor peso que las de accidentes de auto.

Los casos de muertes causadas por camiones conllevan dos reclamaciones

Un caso de muerte por accidente de camión en Texas da lugar a dos demandas distintas. Una es la demanda por muerte por negligencia en nombre de la familia. La otra es la demanda de supervivencia en nombre del patrimonio. Un accidente mortal de camión suele implicar ambas, además de la posibilidad de una indemnización punitiva por el incumplimiento de una norma de seguridad.

¿Quién puede recibir una indemnización en una demanda por muerte por negligencia?

La demanda por muerte por negligencia en Texas corresponde a los familiares cercanos. Es decir, al cónyuge, a los hijos y a los padres. Esta indemnización compensa sus pérdidas, como la pérdida de manutención y la pérdida de compañía.

Lo que aporta la afirmación sobre la supervivencia

La indemnización por supervivencia corresponde al patrimonio del difunto. Representa lo que la persona hubiera podido reclamar de haber sobrevivido. Esto incluye el dolor sufrido antes de la muerte, además de los gastos médicos y funerarios finales.

A cuánto asciende tu indemnización en realidad está hecho de

Un acuerdo por accidente de camión se basa en dos tipos de daños. En primer lugar, están los daños económicos cuantificables, como los gastos médicos, los salarios perdidos y la pérdida de capacidad de generar ingresos. Luego están los daños no económicos, que no se pueden cuantificar con un recibo, como el dolor, la discapacidad y la desfiguración. Nuestra guía explica todas las categorías de daños indemnizables en una demanda en Texas.

En los casos graves de accidentes de camión, la parte no económica suele ser mayor que los gastos médicos. También es la parte que las aseguradoras se esfuerzan más por reducir. Documentar cómo la lesión ha cambiado tu vida cotidiana es tan importante como guardar las facturas.

Cómo las dos mitades se convierten en un número

Los casos de camiones utilizan el mismo método de multiplicador de 1,5 a 5 que los de autos. Simplemente se sitúan en el extremo superior del rango, ya que las lesiones suelen ser catastróficas. Lo que sí difiere es el límite máximo. El pago está limitado por la póliza mínima federal de $750,000 y cualquier cobertura adicional que se sume a esta, no por el límite de un solo conductor. La explicación detallada del multiplicador se encuentra en nuestra guía sobre el valor promedio de las demandas por accidentes automovilísticos en Texas.

Esto es lo que sorprende a la gente. No es necesario elegir a un solo responsable. En un caso de accidente de camión en Texas, varias partes pueden ser consideradas responsables al mismo tiempo:

En un accidente de auto suele haber un solo demandado y una sola póliza. En un accidente de camión puede haber hasta cinco de cada uno.

Texas distribuye la culpa entre las partes responsables según sus normas de responsabilidad proporcional. El efecto para ti es sencillo. Cuantas más partes sean culpables, mayor será, por lo general, la cobertura de seguro a la que se puede acceder. Cada demandado adicional aporta su propia póliza, por lo que demostrar que el cargador o el taller de mantenimiento tuvieron la culpa suma más cobertura a la del conductor. Esto es importante cuando las lesiones son lo suficientemente graves como para que una sola póliza no sea suficiente.

Los indicios que distinguen un caso menor en lugar de uno grave

Los casos relacionados con camiones se basan en un conjunto de pruebas diferente al de los casos relacionados con autos. La mayor parte de esta información se encuentra en los propios expedientes de la empresa de transporte:

• Datos de la caja negra que muestran la velocidad, el frenado y la aceleración en los segundos previos al impacto.
• Los registros del dispositivo de registro electrónico que muestran cuánto tiempo llevaba el conductor en la carretera, con datos que se remontan a meses atrás.
• El expediente de calificación del conductor, que revela si la empresa debería haberle permitido ponerse al volante.
• Registros de mantenimiento e inspección que revelan defectos conocidos.
• Registros de despacho y comunicación que indiquen si la empresa impuso un horario poco seguro.
• Pruebas de detección de drogas y alcohol realizadas tras el accidente.

Aquí está el punto clave. Cada uno de esos registros es también una norma federal. Cuando una empresa de transporte de carga incumple una norma de la Administración Federal de Seguridad de Transportistas Motorizados (FMCSA), esa infracción se convierte en evidencia directa de negligencia. Las normas de horas de servicio limitan la conducción a 11 horas. Una prueba de drogas positiva después de un accidente puede dar lugar a una indemnización por daños punitivos. Un defecto de mantenimiento que fue registrado e ignorado demuestra que la empresa lo sabía y no hizo nada al respecto.

El problema es el tiempo. Las empresas solo están obligadas a conservar los registros electrónicos y los expedientes de los conductores durante unos seis meses. Los registros de inspección se conservan durante un año. Se debe enviar una carta exigiendo que conserven esa evidencia a los pocos días del accidente, no a las pocas semanas. Si se sobrescriben los datos de la caja negra, la prueba desaparece con ellos. Esa prueba es lo que llevaría un caso de lesión medular al límite superior de su rango de indemnización.

Las normas de Texas y las federales diseñado para camiones

Hay algunas leyes estatales que influyen más en un caso de accidente de camión que cualquier cosa que diga un ajustador por teléfono. No es necesario que te las memorices. Solo tienes que saber que están en juego en segundo plano.

La barra de culpa del 51 por ciento

Texas aplica el principio de negligencia comparativa modificada en virtud de § 33.001. Si se determina que su culpa es superior a 50%, no recibirá indemnización alguna. Si su culpa es igual o inferior al 50%, su indemnización se reduce en proporción a su parte de culpa. Por ejemplo, con una culpa del 20% en una reclamación de $500,000, usted recuperará $400,000. Las aseguradoras suelen intentar aumentar su parte de culpa precisamente por esta razón.

Indemnización punitiva por negligencia grave

Cuando la conducta de una empresa pone de manifiesto un grado extremo de riesgo y una indiferencia deliberada hacia la seguridad, Texas permite la concesión de una indemnización punitiva en virtud de § 41.003. Este es el fundamento legal que sustenta los veredictos más elevados en casos de transporte por carretera. El incumplimiento de una norma de la FMCSA suele ser lo que convierte una demanda común en un caso de negligencia grave, y eso es lo que da lugar a daños punitivos y puede elevar el veredicto por encima del límite de la póliza. Estos daños requieren que se determine la existencia de negligencia grave. Un defecto en los frenos que se ha registrado y se ha ignorado suele ser precisamente la prueba que lo respalda. Lo mismo ocurre con un resultado positivo en una prueba de drogas después de un accidente. Los daños tienen sus propios límites máximos según § 41.008, con algunas excepciones. Esa es, una vez más, una pregunta para un abogado, no para una calculadora.

¿Existe un límite máximo para las indemnizaciones por accidentes de camión en Texas?

No. En Texas no existe un límite máximo para los daños compensatorios en un caso típico de accidente de camión. La única categoría sujeta a un límite máximo son los daños punitivos en virtud de § 41.008. Incluso ese límite tiene excepciones.

Mucho más que un seguro de auto

Las normas federales exigen que los transportistas comerciales cuenten con límites de cobertura mucho más altos que los conductores comunes. El límite mínimo es de al menos $750,000 para la carga general. Las cargas peligrosas oscilan entre $1 millón y $5 millones. Muchas empresas de transporte grandes cuentan con coberturas de $1 millón a $10 millones. Hay dos factores que determinan qué pólizas se aplican y cómo se combinan. Uno es si el conductor era un empleado o un contratista independiente. El otro es si el camión formaba parte de una flota o era operado por su propio dueño. El conductor, el transportista, el cargador y el fabricante pueden contar cada uno con una póliza independiente. Por lo tanto, el seguro total disponible puede superar con creces cualquier límite individual de $1 millón.

¿Se puede demandar en Texas a una empresa de transporte de otro estado?

Sí, casi siempre, cuando el accidente ocurrió aquí. La mayoría de los camiones de 18 ruedas son transportistas interestatales con sede en otros estados. Eso no cambia tu caso. Cuando el accidente ocurre en una carretera de Texas, un tribunal de Texas lo conoce y un jurado de Texas lo decide. El estado de origen del transportista no puede elegir un tribunal que le sea más favorable.

La negligencia de la propia empresa constituye una demanda independiente

Un caso relacionado con un camión no se trata solo del conductor. La empresa transportista puede ser responsable por sus propias decisiones. Contratar a un conductor con un historial negativo, omitir la capacitación o imponer un horario inseguro son, cada uno de ellos, motivos directos para presentar una demanda contra la empresa. Estas demandas afectan los recursos financieros más sólidos de la empresa transportista. Un patrón lo suficientemente grave también es lo que justifica la imposición de daños punitivos.

¿Por qué los casos de camiones en Texas? tener peso

Estas cifras no son solo datos de referencia. Explican por qué las reclamaciones relacionadas con camiones en Texas suelen ser de mayor valor que en la mayoría de los estados. También explican por qué los jurados de Texas han dictado algunas de las sentencias más elevadas del país en casos relacionados con el transporte por camión.

Fuentes: Base de datos CRIS del TxDOT y datos del MCMIS de la FMCSA, 2025.

Cómo se ha visto esto en nuestra empresa

Los números en una tabla siguen siendo abstractos hasta que forman parte de un caso concreto. A continuación se presentan resultados reales de casos relacionados con camiones de 18 ruedas que J. Alexander Law ha resuelto. Son resultados reales, no una promesa. Los compartimos para que puedas ver el tipo de trabajo que requieren estos casos, no para que esperes una cifra concreta. El cálculo es el mismo, ya sea que el accidente haya ocurrido en Dallas, Fort Worth o Brownsville. El valor del caso depende de la lesión y de la cobertura, no de la ciudad.

¿Cuánto tiempo dura un caso de camiones en Texas? ¿cuánto cuesta?

Una demanda sencilla relacionada con un camión puede resolverse en unos 6 a 12 meses. Un caso grave con varios demandados suele durar de 1 a 3 años. Los casos relacionados con camiones tardan más en resolverse que los de autos por una razón clara: hay más partes involucradas, más expedientes federales y más peritos.

¿Qué sucede en cada etapa?

1. Tratamiento e investigación Tus médicos necesitan tiempo para evaluar la gravedad de la lesión. Enviamos las cartas de preservación de pruebas rápidamente para que la empresa de transporte las conserve en sus registros.
2. Revelación de pruebas a nivel federal Extraemos los registros del ELD, los datos de la caja negra y el expediente de calificación del conductor. Estos registros son voluminosos y, a menudo, son objeto de disputas.
3. Reconstrucción por expertos Los casos relacionados con camiones se basan en la reconstrucción de accidentes y en la opinión de expertos en seguridad vial para camiones. La elaboración de sus informes lleva meses.
4. Exigencia y negociación Con la prueba en mano, enviamos la reclamación. Varias aseguradoras deben dar su opinión, lo que retrasa el proceso de idas y venidas.
5. Proceso judicial y fase de juicio Si la oferta sigue siendo baja, presentamos la demanda. Un caso de camiones en la vía judicial suele alargar el proceso un año o más.

La rapidez no es el objetivo. Lo que importa es obtener el valor total. Un acuerdo apresurado por un accidente de camión de 18 ruedas a menudo deja dinero sin cobrar. Esos meses adicionales son los que marcan la diferencia en el resultado final.

¿Cuánto te vas a llevar realmente a casa? ¿De un acuerdo por un accidente de camión?

Tu pago neto es el monto del acuerdo menos tres deducciones. Estas se aplican en un orden fijo: los honorarios del abogado, los gastos del caso y cualquier factura médica o gravamen relacionado con tu tratamiento. La cifra que aparece en el título es el monto bruto. El cheque que depositas es lo que queda después de restar esas tres deducciones.

1. Los honorarios del abogado En un caso de honorarios contingentes, los honorarios representan un porcentaje fijo de la indemnización bruta y se deducen en primer lugar. Los detalles completos se encuentran en nuestra guía sobre Cómo funcionan los honorarios contingentes en Texas.
2. Costas procesales A continuación se presentan los informes periciales y la reconstrucción del accidente, y en un caso de camión hay más de estos que en uno de auto.
3. Derechos de retención médicos Las aseguradoras de salud, los hospitales, los planes de la ley ERISA y Medicare o Medicaid reciben su pago antes que tú. Negociar la reducción de estos embargos aumenta tu monto final de manera tan directa como lo hace el aumento del acuerdo de liquidación.
4. El resto Lo que quede después de esos tres es tuyo.

Los casos de camiones se calculan a mayor escala que los de autos. Tomemos como ejemplo una indemnización de $500,000 con una comisión de un tercio. Aproximadamente $166,650 se destina a la comisión. Luego se deducen los costos del caso. Luego se pagan los embargos relacionados con tu tratamiento. El saldo restante te corresponde a ti. Si además se determinó que tuviste 20% de culpa, Texas reduce primero los $500,000 a $400,000. Eso ocurre antes de que se aplique cualquiera de esas deducciones.

¿Qué parte del acuerdo te queda realmente?

Te quedas con entre la mitad y dos tercios del monto bruto, sin importar el monto del caso. Los derechos de retención médicos determinan en qué rango te sitúas. El cálculo de la retención es el mismo tanto en un caso de $20,000 como en uno de $200,000. Nuestro Desglose de los ingresos netos por tamaño del acuerdo analiza cada figura. El Guía de liquidación de $50,000 sigue un caso de principio a fin.

¿Es $100,000 un buen acuerdo?

$100,000 es un buen acuerdo solo en relación con tus daños. Puede ser una cifra sólida para un caso de lesiones en tejidos blandos con gastos médicos moderados. Sin embargo, puede resultar demasiado baja para una lesión que requiera cirugía, con gastos médicos de seis cifras y pérdida de ingresos laborales. Es por eso que el Los casos de accidentes de camiones en Texas varían según la gravedad de las lesiones son el criterio verdadero, no la cifra en sí.

¿Qué no debes decir durante las negociaciones para llegar a un acuerdo?

No hagas suposiciones sobre tu propia culpa. No minimices ni especules sobre tus lesiones. No des una declaración grabada sin un abogado. Cada una de esas acciones le da al ajustador argumentos para el argumento de culpa 51%. Ese argumento puede reducir o anular tu indemnización.

¿Qué debes hacer con una liquidación de $100,000?

Toma tres medidas antes de gastar nada de ese dinero. Confirma por escrito que se hayan levantado todos los gravámenes. Reserva cualquier parte punitiva sujeta a impuestos. Busca asesoría financiera independiente, ya que el dinero suele estar destinado a financiar cuidados futuros y a reemplazar los ingresos. El cheque está protegido de la misma manera que cualquier acuerdo de indemnización. Se paga de manera conjunta a través de la cuenta fiduciaria del bufete antes de que llegue a tus manos.

¿Se gravan las indemnizaciones por accidentes de camión en Texas?

En general, no. El IRS excluye la indemnización por lesiones físicas y la atención médica relacionada, según el artículo 104(a)(2) del Código de Rentas Internas (IRC). Por lo tanto, no debes declarar ese dinero del acuerdo como ingreso. Además, Texas no tiene impuesto estatal sobre la renta.

La particularidad específica de los camiones son los daños punitivos. Los casos de negligencia grave y de infracción de la FMCSA suelen incluir estos daños con mayor frecuencia que los casos relacionados con automóviles. La parte punitiva está sujeta a impuestos. Por lo tanto, un acuerdo con un componente punitivo se divide en partes sujetas a impuestos y partes no sujetas a impuestos. El desglose completo, con la referencia al Código de Rentas Internas (IRC), se encuentra en nuestro Guía de liquidación de $50,000.

He pasado años haciendo la misma pregunta en los tribunales de Texas. ¿Qué pasó realmente y quién es el responsable? Las empresas de transporte están diseñadas para proteger los expedientes de sus conductores, no los tuyos. Mi trabajo consiste en hacer que los registros y los informes digan lo que deben decir. Lo hago frente a las personas que realmente deciden tu caso. No me pagas ni un dólar a menos que gane. Esa es la única forma en que siempre he hecho esto.

Josh Alexander

Fundador · Bufete de abogados J. Alexander

Que coincidan con estos rangos para la caja de tu camioneta

Las cifras anteriores describen el mercado. No describen tu accidente. La diferencia entre ambas es lo que confunde a la mayoría de la gente. Por lo general, una llamada telefónica es la forma más rápida de aclarar las cosas. Estas son las diferencias de las que más nos hablan después de un accidente de camión.

Demandas por accidentes de camión en Texas: respuestas rápidas

¿Cuál es el monto promedio de los acuerdos extrajudiciales por accidentes de camión en Texas?

No existe un promedio único que permita predecir de manera confiable el resultado de un caso de accidente de camión en Texas. Los estudios nacionales muestran una media cercana a $103,000 y una mediana cercana a $30,000. Sin embargo, esas cifras se ven sesgadas por reclamaciones de menor cuantía. Los casos graves de lesiones y muerte por negligencia en Texas suelen superar el $1 millón. El gobierno federal estima que un accidente mortal promedio involucrado en un camión de gran tamaño supera los $15 millones. Llámanos para obtener una evaluación precisa de tu caso.

¿Cuál es el monto promedio de la indemnización por un accidente de vehículo comercial en Texas?

La liquidación de un accidente de vehículo comercial en Texas sigue la misma lógica que cualquier caso de camión. Las reclamaciones menores se resuelven en cifras de cinco dígitos. Los casos de lesiones graves suelen superar el $1 millón. La cifra final depende de la lesión, la distribución de la culpa y cuántas pólizas comerciales estén involucradas. Estas mismas reglas se aplican sin importar si el vehículo era un semirremolque, un camión con remolque, un vehículo de empresa identificado o un camión de 18 ruedas.

¿Debería aceptar la primera oferta de acuerdo?

Casi nunca. La primera oferta se calcula antes de que se soliciten los registros electrónicos. Además, se presenta antes de que se conozca tu historial médico completo. Es precisamente por eso que llega tan rápido. Compárala con tus daños económicos y no económicos antes de firmar nada.

¿Cuánto tiempo dura un juicio por un accidente de camión en Texas?

La mayoría de los casos de accidentes de camiones en Texas se resuelven en un plazo de 12 a 36 meses. Los casos que se resuelven mediante un acuerdo antes de que se presente una demanda pueden cerrarse en un plazo de 6 a 12 meses. Los casos que llegan a juicio suelen tardar de 2 a 4 años. El plazo de prescripción de dos años comienza a contar a partir de la fecha del accidente. Por lo tanto, el tiempo que tome el proceso depende, en parte, de qué tan pronto comiences.

¿Puedo demandar a la empresa de transporte, y no solo al conductor?

Sí. La ley de Texas te permite presentar reclamaciones contra la empresa de transporte por sus propias fallas en la contratación, capacitación y supervisión. También puedes hacerla responsable de la conducta del conductor en el trabajo. Otras partes también pueden ser responsables. Texas divide la culpa entre ellas según sus reglas de responsabilidad proporcional.

¿Hay algún límite en Texas respecto a la cantidad que puedo recuperar?

No existe un límite máximo para los daños compensatorios en un caso típico de accidente de camión en Texas. Texas sí aplica la regla de exclusión por culpa 51%. Si la culpa es de más de la mitad, no se puede obtener indemnización. Los daños punitivos requieren que se demuestre negligencia grave. Estos tienen sus propios límites máximos según la ley de Texas, con algunas excepciones.

¿Qué pruebas son las más importantes en un caso relacionado con camiones?

Los registros electrónicos, los datos de la caja negra y el expediente de calificación del conductor son los tres tipos de evidencia más contundentes. Son exclusivos del sector del transporte por carretera. Deben conservarse de inmediato. Las empresas solo están obligadas a conservar algunos de ellos durante unos seis meses. Es fundamental enviar una carta de preservación a través de un abogado a los pocos días del accidente.

¿Cuánto cuesta un abogado especializado en accidentes de camión en Texas?

No hay que pagar nada por adelantado. J. Alexander Law trabaja a comisión. Eso significa que no pagas ningún honorario a menos que recuperemos dinero para ti. La consulta es gratuita y no implica ninguna obligación. Tú no nos pagas. Son ellos quienes pagan, cuando ganamos.

Entiende bien el caso de tu camioneta

Si un camión te atropelló a ti o a un ser querido, te enfrentas a una empresa. Esa empresa comenzó a protegerse desde el mismo día del accidente. Con una sola llamada puedes programar una consulta gratuita, en inglés o en español.