Abogados especializados en accidentes de motocicleta en Texas
Los motociclistas son siempre los primeros en recibir todas las culpas
Las peligrosas diferencias de un accidente de motocicleta
Lo único que se interpone entre un motociclista y la muerte en un accidente es la suerte. Los autos cuentan con bolsas de aire, un techo y cientos de kilos de metal que protegen al conductor. Las lesiones provocadas por accidentes de motocicleta suelen ser mucho más graves.
Eso no es lo peor. Lo peor es que la justificación para culpar al ciclista se basa en el estereotipo de que conducir una motocicleta es “más peligroso” que conducir un automóvil.
No te atropellaron mientras andabas en moto en una calle desierta.
La mayoría de los accidentes en los que se ven involucradas motocicletas involucran a otro vehículo, y por lo general la responsabilidad recae sobre el conductor del otro vehículo y no sobre el motociclista. A continuación, te presentamos algunos casos comunes con los que nos encontramos en Texas.
Te atropella un auto que gira a la izquierda
Un auto está cruzando el carril izquierdo para girar a la izquierda, pero no se fija en los ciclistas y te atropella, a pesar de que estabas a plena vista.
Te atropella un auto al incorporarse al tráfico
Un conductor se incorpora a tu carril sin mirar por el punto ciego. A menudo se oye decir: “Apareció de la nada”; eso es una confesión, no una defensa.
Te chocan por detrás en un semáforo
Estás esperando en el semáforo en rojo y sientes que un auto te golpea por detrás. Incluso a baja velocidad, ese choque es suficiente para tirarte de la bicicleta y lanzarte al tráfico.
Entras por una puerta abierta
Un conductor descuidado decidió no asegurarse de que la carretera estuviera despejada antes de abrir la puerta. Y ahí vas tú, respetando el límite de velocidad, solo para que te golpee una puerta de metal. Esa persona debería haber mirado.
Te topaste con un bache
Algo tan simple como un bache de unos pocos centímetros de profundidad puede hacer que pierdas el control de tu motocicleta y acabes en la sala de emergencias. A veces, la culpa podría recaer en un contratista del gobierno.
Pierdes el control
Dado que las motocicletas requieren una conducción más activa para mantener el equilibrio, lo primero que hace la aseguradora es achacarlo a un error del motociclista. Sin embargo, el estado de la carretera, las marcas de derrape visibles y los posibles testigos pueden revelar una realidad muy diferente una vez que se analiza el caso en profundidad.
Se repite el mismo patrón: es muy fácil culpar al motociclista. Por eso es sumamente importante reunir todas las pruebas lo antes posible. La realidad es que tu reclamo puede basarse en que el otro conductor diga: “No lo vi”.”
Patrones de accidentes extraídos de los datos sobre accidentes de motocicleta de la NHTSA y de «Crash Facts» del TxDOT.Intentarán decir que fue No fue culpa tuya. Sabemos que no lo fue.
Es fácil culpar a las motocicletas de los accidentes, ya que son los que se salen de la norma en el tráfico. Las aseguradoras aprovechan ese sesgo; antes de que se presenten los hechos, el caso ya se inclina en tu contra.
En Texas, nuestra legislación no funciona así. La responsabilidad se determina en función de pruebas contundentes, no de la elección del vehículo. El hecho de tener parte de la culpa no impide que puedas presentar una reclamación.
Si el 20% falla, tu participación en el 20% se descarta; te quedas con $80,000 del ejemplo.
Ejemplo ilustrativo sobre un caso de 100 000 dólares. En Texas, si la parte culpable tiene más del 50 % de la culpa, no podrá obtener indemnización según la regla del 51 % de culpa. Los porcentajes y valores reales dependen totalmente de los hechos.
He visto cómo los peritos decidían que un motociclista tenía la culpa antes de leer el informe, solo porque iba en moto. En Texas no se te culpa por el tipo de vehículo que conduces; lo que se tiene en cuenta son las pruebas. La culpa parcial reduce la indemnización, pero no la anula. No dejes que nadie te convenza de que no presentes una reclamación antes de que se conozcan los hechos.
Josh Alexander · Fundador y abogado director
Te atropellaron mientras ibas en moto — ¿Cuánto vale tu caso?
Una indemnización desmesurada puede reducir el monto promedio total de la indemnización de tu caso, según tus lesiones, las facturas del hospital y la cobertura de seguro que tengas actualmente.
Cada caso es diferente. Las cifras anteriores son solo promedios generales, no una garantía para su caso. La indemnización que reciba puede ser mayor o menor dependiendo de las pruebas. En Texas, tener más del 50 % de la culpa puede impedir que se le conceda una indemnización. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.
En qué podemos ayudarte
Nuestro objetivo es obtener cifras justas, y esas cifras justas se basan en cuatro factores. La cantidad que realmente recaudes dependerá de la solidez de cada uno de los factores que enumeramos a continuación.
Cada recibo, cada correo electrónico, cada visita al médico y cualquier recomendación que te den para tu tratamiento son fundamentales para calcular el total.
No vas a poder trabajar. ¿Qué pasará con todos los ingresos que ganabas regularmente antes del accidente? ¿Cómo nos aseguramos de que puedas seguir cubriendo tus gastos de subsistencia? Tenemos eso en cuenta para los años venideros.
Una lesión que te obligue a cambiar drásticamente tu estilo de vida podría ser el mayor sacrificio por el que luchamos para que recibas una indemnización justa.
Todo se reduce a la culpa y a cuánto de esa culpa se te puede atribuir. Luchamos para que te acojas a la cláusula 50% y puedas recuperarte, pero la indemnización total depende de tu seguro y de la póliza del conductor.
Sobrevivir es el primer paso. La lucha empieza ahora.
Volver a la normalidad va a requerir tiempo, dinero y un equipo de personas que no te den la espalda. Nosotros nos hacemos cargo de todo eso para que tú puedas concentrarte en recuperarte y recomponerte.
¿Qué debes hacer? ¿Después de un accidente?
Lo que hagas durante los primeros días puede marcar tu futuro. No todo tiene que ser perfecto, pero aquí te damos algunos consejos sobre lo que te recomendamos hacer y lo que debes evitar.
Consulte con un abogado antes de hablar con cualquier aseguradora. Están esperando esa primera llamada grabada para usarla en tu contra en el futuro.
Acude al hospital, aunque te sientas bien
Esa descarga inicial de adrenalina puede ocultar el dolor, y es posible que las lesiones pasen desapercibidas durante horas. No querrás que una lesión se manifieste en uno o dos días y lamentes no haberla revisado antes. Un informe médico desde el primer día sirve como prueba de tus lesiones.
Toma fotos y anota los datos de contacto
Documenta todo lo que puedas, dentro de lo razonable. Toma fotos de las marcas de frenada, las señales de tránsito, las placas de los vehículos, los autos y tu motocicleta. Intercambia información con todas las personas involucradas, incluso con los testigos. Deja todo tal como está —tu casco, tu motocicleta— y no modifiques nada.
Escucha más de lo que hablas
Proporcione a la policía solo datos objetivos, nada de opiniones. Intente no dejarse llevar por las emociones. No se disculpe con nadie y no preste declaración grabada ante ninguna aseguradora.
No publicar en las redes sociales
No publiques nada sobre el accidente en tu historia, ni sobre tus lesiones ni sobre tu recuperación. La defensa podría utilizar esas fotos fuera de contexto.
Tienes dos años
El plazo general para presentar una reclamación es de dos años, pero puede variar en función de diversos factores. La caducidad de las pruebas depende del tipo de vehículos implicados, por lo que es mejor actuar con prontitud.
Llama a un abogado antes de llegar a un acuerdo
Las primeras ofertas llegan antes de que nadie conozca los detalles de tus lesiones ni el costo de su tratamiento. Una vez que firmes, no tendrás vuelta atrás, así que asegúrate de que un abogado lo revise contigo primero.
El equipo responsable de su reclamación.
Te atiende un abogado, no un centro de llamadas. Nuestro abogado especializado en litigios trabajó durante más de una década en el ámbito de la defensa de las aseguradoras, por lo que sabe perfectamente cómo intentan las aseguradoras culpar a los asegurados y cómo rebatir esos argumentos. Bilingüe, disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana; solo cobramos si ganamos.
Conoce al equipo →Llevó más de una década dirigiendo litigios de defensa de aseguradoras en una región que abarca 10 estados. Sabe cómo las aseguradoras le echan la culpa a los asegurados, porque él mismo estuvo del otro lado de la mesa.
- Exdirector de defensa de seguros, región de 10 estados
- Más de 25 años de experiencia en juicios civiles
- Autorizado para ejercer en Texas, Oklahoma, Nuevo México y Colorado
Veterano del Cuerpo de Marines y abogado litigante de Dallas que ha conseguido indemnizaciones millonarias para tejanos lesionados en casos de accidentes de tráfico y lesiones graves.
- Super Lawyers Rising Stars, 2022 a 2026
- Foro de Abogados Multimillonarios, miembro vitalicio
- Veterano del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, Operación Libertad Iraquí
Se especializa en accidentes de tráfico, lesiones graves y homicidio culposo. Bilingüe: atiende a sus clientes en inglés y español.
- Litigios relacionados con accidentes de tráfico y lesiones
- Doctorado en Derecho con honores, Facultad de Derecho de la Universidad de St. Mary’s
- Bilingüe: inglés y español
Accidente de motocicleta en Texas Preguntas frecuentes.
Respuestas claras, específicas para los motociclistas de Texas. ¿No estás seguro de cómo se aplica a tu caso? Una revisión gratuita te lo aclara.
¿Cuánto vale mi caso de accidente de motocicleta?
La aseguradora dice que el accidente fue culpa mía. ¿Aún así puedo recibir una indemnización?
La compañía de seguros hizo una oferta. ¿Es justa?
¿Tengo derecho a una indemnización si no llevaba casco?
¿Y si el conductor se hubiera dado a la fuga o no tuviera seguro?
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación por un accidente de motocicleta en Texas?
Cuéntanos qué pasó. Te lo diremos sin rodeos.
Aunque eso signifique decirte que no nos necesitas. Si nos necesitas, nos pondremos manos a la obra antes de que desaparezcan las pruebas y la moto, y no tendrás que pagar nada a menos que ganemos. Una llamada, sin costo, sin presiones.