Revisado por Josh Alexander, Fundador y abogado gerente · Actualizado en julio de 2026
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En Texas, tienes dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda; ese es el plazo de prescripción. Sin embargo, el plazo para presentar la demanda no es el único que corre. Las grabaciones de las cámaras en la intersección se sobrescriben y los testigos olvidan los hechos mucho antes de que se cumplan los dos años, por lo que las pruebas en las que se basa tu reclamo deben asegurarse de inmediato; una revisión gratuita de tu caso es la forma en que comenzamos a asegurarlas antes de que desaparezcan. Un vehículo del gobierno, como un autobús de VIA, o un menor lesionado pueden modificar el plazo en cualquier sentido, por lo que una revisión gratuita de tu caso hoy le permite a un abogado evaluar tu reclamo mientras aún hay tiempo.
En Texas se aplica el principio de responsabilidad proporcional, y todo depende de cómo ocurrió el accidente. Un conductor que gira a la izquierda cruzando tu trayectoria tiene la mayor parte de la culpa; pero si su perito afirma que ibas a exceso de velocidad, incluso una proporción de 30% reduce una indemnización de $100,000 a $70,000, y una vez que tu parte supera el 51%, no recibes nada en absoluto. Los motociclistas suelen recibir más culpa que nadie, por eso luchamos contra la atribución de culpa con la misma intensidad con la que luchamos contra las lesiones, utilizando la sincronización de las señales, las grabaciones y los hechos.
Son demasiados los conductores de San Antonio que no cuentan con cobertura alguna o cuya cobertura es totalmente insuficiente. Cuando el conductor que te atropelló no puede pagar, la cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM) de tu propia póliza se convierte en una fuente directa de compensación para tus gastos médicos y salarios perdidos; pero tu propia aseguradora aún así asigna un perito cuyo trabajo es pagar lo menos posible, y es precisamente por eso que nuestra supervisión también es importante en este caso.
Las demandas se ganan con pruebas: el informe del accidente, las fotos, tus expedientes médicos, los testimonios de los testigos y cualquier video de la intersección o de la cámara del tablero. Después de un accidente grave, la caja negra del otro vehículo puede mostrar su velocidad y sus frenadas. Actuamos con rapidez, porque estas pruebas no esperan.
Algunas reclamaciones se resuelven en unos pocos meses. Los casos que involucran lesiones graves, disputas sobre la culpa o una demanda judicial pueden durar un año o más. No cambiaremos un pago rápido por uno justo; te mantendremos informado y presionaremos tanto como lo permitan los hechos.
El perito que lleva tu caso responde ante la compañía de seguros, no ante ti. Su trabajo consiste en resolver tu reclamo por accidente de motocicleta por la menor cantidad posible; precisamente por eso, contar con un abogado especializado en lesiones personales de tu lado cambia el resultado final.
Durante años me dediqué a la defensa de seguros, así que sé cómo tratan las aseguradoras una reclamación relacionada con una motocicleta: culpan al motociclista y luego hacen una oferta muy por debajo del valor real. Esa primera oferta casi nunca es justa. Aprendí sus tácticas desde adentro y ahora las uso a tu favor.
Un conductor gira a la izquierda cruzándose en tu camino y nunca te ve; esta es la forma más común en que los ciclistas resultan heridos. Analizamos los tiempos de los semáforos y las grabaciones de las cámaras cercanas para demostrar quién tenía el derecho de paso.
Un conductor sale de una calle lateral o de un estacionamiento justo frente a ti. Dos de cada tres choques entre autos y motocicletas ocurren porque el conductor ignoró el derecho de paso del motociclista.
Ser atropellado por un lado en una intersección puede ser mortal. Recopilamos videos de los negocios cercanos y verificamos los tiempos de los semáforos para que el jurado conozca el orden real de los hechos.
Un conductor se desvía hacia tu carril o tu punto ciego. En la I-10, la Loop 410 y la I-35, esto ocurre porque no prestaron atención; recopilamos las pruebas y mostramos cómo sucedió todo.
Un conductor que excede la velocidad permitida tiene menos tiempo para reaccionar y, cuando lo hace, el impacto es mucho más fuerte. Analizamos cada uno de los factores que agravaron el accidente.
Un conductor que esté mirando fijamente su celular no verá una motocicleta a tiempo. Actuamos con rapidez para asegurar los registros telefónicos y el resto de las pruebas.
Sea cual sea la causa, la carga de la prueba recae sobre nosotros. Cuéntanos qué pasó.
No se trata de cifras abstractas. Las estadísticas de accidentes de TxDOT para 2024 registran 585 motociclistas fallecidos y más de 2,500 con lesiones graves en todo Texas, y 37% de los motociclistas que fallecieron no llevaban casco. El condado de Bexar se encuentra entre los primeros lugares de esa lista.
Según los registros de accidentes de TxDOT, el condado de Bexar ocupa el segundo lugar en Texas en cuanto a accidentes de motocicleta, con más de 700 accidentes y 29 motociclistas fallecidos en 2025, y San Antonio ocupa el segundo lugar entre las ciudades de Texas. Más de un tercio de los accidentes mortales de motocicleta en el estado ocurren en las intersecciones; se trata de los giros a la izquierda y las colisiones por no ceder el paso descritas anteriormente. Los motociclistas con lesiones más graves de esta región son atendidos en el University Hospital, el centro de trauma civil de Nivel I de la zona, ubicado cerca de nuestra oficina en el lado noroeste. Si ese es el lugar al que te llevaron tras tu accidente o al que llevaron a alguien de tu familia, los registros que allí se generen se convertirán en la base de tu reclamo, y sabemos cómo aprovecharlos.
Fuentes: «Datos sobre accidentes de tránsito de vehículos motorizados 2024» del TxDOT y el Sistema de Información de Registros de Accidentes (CRIS) del TxDOT, cris.txdot.gov. Las cifras reflejan los datos estatales más recientes publicados y se actualizan a medida que el TxDOT revisa sus registros.
El tramo más peligroso del área metropolitana para los motociclistas. A velocidad de autopista, un conductor que cambia de carril sin mirar por el retrovisor puede sacar a una motocicleta de la carretera en un abrir y cerrar de ojos. Recopilamos las imágenes de las cámaras de ese cruce para demostrar que fue el conductor, y no tú, quien causó el accidente.
Denso y rápido, con un tráfico que se detiene sin previo aviso. Un conductor que levanta la vista demasiado tarde choca por detrás al motociclista que va delante, y una motocicleta no cuenta con zona de deformación para amortiguar el impacto. Nos apresuramos a asegurar el video de la cámara del tablero y de la cámara de tráfico antes de que se borre.
Tráfico intenso a alta velocidad, en el que los conductores que cambian de carril simplemente no esperan encontrar una motocicleta a su lado. La mayoría de estos accidentes comienzan en un punto ciego. Mapeamos los cambios de carril y analizamos las grabaciones de las cámaras de tablero y del tráfico para mostrar cómo ocurrió.
A medida que se expanden los suburbios, el tráfico que gira aumenta con ellos. Un conductor gira a la izquierda cruzando la trayectoria de un ciclista, o se incorpora a la velocidad de la autopista sin mirar dos veces; las colisiones al girar a la izquierda como estas son la causa más común de lesiones entre los ciclistas. Demostramos que el conductor no cedió el paso.
El tramo principal va desde el centro de la ciudad, pasando por el aeropuerto, hasta Stone Oak, donde el tráfico circula a velocidad de autopista y los conductores se cruzan de carril a última hora para tomar sus salidas en los cruces de la 410 y la 1604. Un ciclista que se encuentre en ese punto ciego no tiene adónde ir. Reconstruimos los cambios de carril y extraemos las imágenes para mostrarlo.
La calle sin autopista más peligrosa de San Antonio: siete carriles de ancho, que cruza ambas circunvalaciones, con el resplandor del sol y un tráfico constante de vehículos que giran, lo que oculta a una motocicleta hasta que ya es demasiado tarde. Aprovechamos la iluminación y la hora del día para mostrar exactamente por qué el conductor nunca te vio.
En Bandera, la alta velocidad y una intersección concurrida tras otra se concentran en una sola vía, un tipo de configuración que hace que el motociclista quede oculto en el punto ciego de un conductor que está girando. Cuando un conductor se pasa un semáforo en rojo o no cede el paso a una motocicleta en este lugar, le atribuimos la culpa a quien corresponde.
Zonas con alta incidencia de accidentes; esta no es una lista completa. Los datos actuales sobre accidentes en el condado de Bexar son de dominio público a través del Sistema de Información de Registros de Accidentes (CRIS) del TxDOT, en cris.txdot.gov; lo que importa son la vía y los hechos de tu caso.
El accidente suele determinar la gravedad de las lesiones. Un conductor que gira a la izquierda o se sale de su carril a alta velocidad en la carretera puede provocar que un motociclista sufra una lesión cerebral, fracturas óseas o algo peor. Esas lesiones son las que determinan el monto de las facturas médicas, la pérdida de ingresos y el dolor y sufrimiento por los que puedes recibir una indemnización.
Deslizarse por el pavimento desgasta la ropa y la piel. Las abrasiones profundas pueden requerir limpieza, injertos y dejan cicatrices permanentes.
Los brazos, las muñecas, las piernas y las costillas se rompen fácilmente cuando un ciclista se cae. Muchos necesitan cirugía, implantes y meses para recuperarse.
Un disco o una médula espinal dañados pueden provocar dolor crónico, pérdida de movilidad o parálisis; estas se encuentran entre las lesiones más costosas de sobrellevar.
El casco ayuda, pero un impacto fuerte igual puede causar lesiones cerebrales; los síntomas pueden aparecer días después.
Las hemorragias o el daño a los órganos no siempre son visibles en el lugar de los hechos. Por eso te recomendamos que te hagas un chequeo, incluso cuando te sientas bien.
Las lesiones en las piernas y los pies, así como el daño nervioso, son comunes cuando un motociclista sufre una caída y pueden limitar su movilidad de por vida.
¿Te lastimaste en un accidente de motocicleta? Cuéntanos qué pasó y te diremos en qué situación te encuentras.
Fracturas óseas o una lesión que requiera tratamiento y tiempo de reposo para sanar.
Una primera oferta rara vez refleja todo lo que está en juego aquí. Nos aseguramos de que se tomen en cuenta todas las categorías.
Esta es información general; no constituye una evaluación de un caso, una promesa ni una predicción de ningún resultado. El valor de una reclamación depende de los hechos específicos del caso y de la cobertura de seguro disponible.
Que revisen mi reclamo; gratisSe obtuvo una indemnización para una familia tras un accidente mortal en la carretera.
Se ganó el caso a favor de un conductor que resultó lesionado cuando otro automovilista se saltó un semáforo en rojo y provocó el accidente.
Se obtuvo una indemnización para un cliente que sufrió un choque por detrás y resultó lesionado en un embotellamiento.
Los resultados son ejemplos de casos anteriores. Los resultados anteriores no garantizan ni predicen un resultado similar; la cantidad recuperada depende de los hechos específicos y de la cobertura de seguro disponible.
Un reclamo por accidente de motocicleta no es lo mismo que un reclamo por accidente de auto, solo que sobre dos ruedas. Desde la primera llamada, el perito va armando una historia sobre ti: el motociclista iba a exceso de velocidad, conducía de forma errática, era difícil de ver. La primera tarea de un abogado especializado en accidentes de motocicleta está desmontando esa versión con pruebas: la sincronización de las señales, las marcas de frenada, las imágenes de las cámaras, los testimonios de los testigos y los datos de la caja negra del otro vehículo, que muestran exactamente qué estaba haciendo el conductor cuando se cruzó en tu camino.
La segunda tarea es demostrar lo que el accidente te quitó. Las abrasiones que requieren injertos, las fracturas fijadas con implantes, una lesión cerebral que se manifiesta días después; todo esto conlleva costos que la primera factura médica nunca refleja. Trabajamos con tus médicos y con expertos externos cuando el caso lo requiere, para que la demanda cubra futuras cirugías, terapia y el trabajo que perderás; no solo lo que ya se ha facturado.
Toda la estrategia de los ajustadores se basa en que el asegurado acepte una oferta rápida y baja en lugar de luchar contra el sesgo. Esa apuesta se derrumba frente a una firma que realmente está dispuesta a ir a juicio. Nuestros abogados son especialistas en juicios, preparados para presentar tu accidente ante un jurado del condado de Bexar, y el monto de la oferta suele reflejarlo.
Y empezar no cuesta nada. Aceptamos casos relacionados con motocicletas en contingencia: «Si no ganamos, no cobramos», lo que hace que tus intereses y los nuestros estén exactamente del mismo lado.
Solicita tu evaluación gratuita del caso; no cobramos honorarios a menos que ganemos.
El tiempo lo es todo aquí: en Texas tienes dos años a partir de la fecha del accidente para iniciar este proceso, y una vez que ese plazo vence, ninguna cantidad de pruebas ni de daños documentados podrá reactivar la demanda. La mayoría de los casos nunca llegan a los tribunales, pero cada uno se prepara como si fuera a hacerlo. Así es como avanza un caso una vez que se presenta.
Incluso en los casos que se resuelven mediante un acuerdo, nos preparamos para ir a juicio. Consulta con un abogado especializado en accidentes de motocicleta en San Antonio; no cobramos honorarios a menos que ganemos.
Presentamos la demanda ante el tribunal correspondiente de Texas, por lo general el del condado de Bexar, y nombramos al conductor que te atropelló, así como a cualquier otra persona que comparta la culpa.
El conductor y su aseguradora responden. Puedes contar con que negarán la culpa; es algo habitual, y lo tenemos previsto desde el primer día.
Ambas partes entregan pruebas. La fase de presentación de pruebas es la etapa formal en la que se intercambian documentos, preguntas por escrito y registros para establecer los hechos.
Los testigos y las partes responden a las preguntas bajo juramento, y sus declaraciones quedan registradas en acta. Una declaración jurada es un testimonio prestado bajo juramento antes de que comience el juicio.
Antes de fijar la fecha del juicio, la mayoría de los tribunales de Texas remiten a ambas partes a un mediador neutral para intentar llegar a un acuerdo. Esto ocurre después de la fase de presentación de pruebas, y es la etapa en la que se resuelve la gran mayoría de los casos relacionados con motocicletas.
Si aún así no llega una oferta justa, el caso pasa a un jurado del condado de Bexar, que evaluará las pruebas y decidirá quién es el responsable y cuál es el valor de tus pérdidas. Saber que estamos preparados para llegar a esta etapa es lo que motiva a la aseguradora a llegar a un acuerdo en la mediación.
El informe del accidente, las fotos de la escena y los expedientes médicos que recopila tu abogado cumplen una doble función. Establecen quién es el culpable según el principio de responsabilidad proporcional, para que la culpa no recaiga sobre ti, y son el mismo expediente que presentaríamos ante un jurado del condado de Bexar si llegáramos a ese punto. Ese expediente también es lo que determina la oferta de la aseguradora; cuanto más sólidas sean tus pruebas, mayor será tu ventaja en la mediación, y los casos bien documentados suelen resolverse más rápido y con una indemnización mayor.
El acuerdo alcanzado en la mediación es la cantidad por daños y perjuicios que realmente recibes, casi siempre sin que un jurado tenga que decidirla. Las lesiones más graves, como una lesión cerebral o una fractura de columna, son las que elevan más esa cifra, por lo que contar con una documentación médica completa es lo que marca la diferencia entre un acuerdo justo y uno bajo.
La mediación no es una reunión neutral. El perito que te ofreció una cantidad muy baja desde el primer día se presenta acompañado de un abogado con experiencia, que sigue tratando de pagar lo menos posible, mientras que tu abogado especializado en accidentes de motocicleta en San Antonio se sienta frente a ellos, presenta tus pruebas, refuta las ofertas a la baja y lucha por obtener el valor total de tus daños.
¿Te preocupa un juicio largo? La mayoría de los casos relacionados con motocicletas nunca llegan a esa etapa. Tras la fase de presentación de pruebas, los tribunales de Texas remiten a ambas partes a mediación: una negociación guiada por un mediador neutral que a menudo se resuelve en un solo día. Funciona gracias a lo que hay detrás: el ajustador solo ofrece un acuerdo justo cuando sabe que estamos listos para llevar tu caso ante un jurado del condado de Bexar, y si se niegan, ahí es exactamente adonde iremos.
Consulta con un abogado especializado en accidentes de motocicleta en San AntonioNo cobramos nada a menos que ganemos.
El equipo se mostró profesional, conocedor del tema y siempre atento. Hicieron que el proceso legal fuera sencillo y sin estrés. Lo recomiendo mucho.
Una experiencia muy buena. Demostró tener amplios conocimientos y respondió con rapidez a todas las preguntas que le hice sobre mi situación. Los recomiendo encarecidamente.
Excelente servicio al cliente, son muy atentos con sus clientes. La comunicación es muy buena; te ayudan a cualquier hora.
Se ha recuperado millones para cientos de clientes lesionados en todo Texas y Oklahoma.
Te presento a Josh
Dedicó más de una década a dirigir la defensa de seguros en una región que abarcaba 10 estados. Ahora trabaja para los lesionados.
Te presentamos a Matthew
Más de nueve años de experiencia en reclamaciones relacionadas con accidentes automovilísticos, lesiones catastróficas y muerte por negligencia.
Te presentamos a LauraSi te caíste sin sufrir lesiones y solo se rayó la moto, tal vez no, y te lo diremos en una llamada gratuita. Pero hay motociclistas que salen de accidentes “leves” con lesiones graves, y los peritos ofrecen la oferta más baja a quienes se las arreglan por su cuenta. Si te lastimaste o hay dudas sobre quién tuvo la culpa, habla con alguien antes de firmar cualquier documento.
La primera consulta es gratuita, y después de ella no tendrás que pagar nada de tu bolsillo. Trabajamos a comisión: nuestros honorarios son un porcentaje fijo de lo que recuperemos, acordado por escrito antes de comenzar, y solo se pagan si ganamos. Esos honorarios se deducen del acuerdo, no de tus ahorros; si no hay recuperación, no hay honorarios de abogados, y nosotros adelantamos los costos de preparar el caso.
Busca un bufete que lleve los casos a juicio en lugar de limitarse a llegar a un acuerdo, que conteste el teléfono, que haya manejado accidentes de motocicleta como el tuyo y que te explique tus opciones en un lenguaje sencillo. Pregunta quién se encargará realmente de tu caso.
Compártenos estas preguntas. Comience con una revisión gratuita de su caso; no cobramos honorarios a menos que ganemos.
San Antonio y el condado de Bexar albergan una de las comunidades de habla hispana más grandes de Texas, y nuestro equipo es totalmente bilingüe. Desde la revisión gratuita de su caso hasta el acuerdo o el juicio, gestionamos su caso en inglés o en español, según lo que le resulte más cómodo, para que el idioma nunca sea un obstáculo a la hora de recuperar lo que se le debe.
Hablamos español. Llámenos para una consulta gratuita.
¿Todavía tienes alguna pregunta? Llame al (210) 901-6192 y pregúntanos directamente.
No es así. Texas no rechaza tu reclamo por conducir sin casco, y los motociclistas mayores de 21 años que cuenten con el seguro requerido o hayan tomado un curso de seguridad pueden conducir legalmente sin él. La aseguradora podría alegar esto para reducir tu indemnización; nosotros nos oponemos y nos enfocamos en el conductor que te chocó.
Ese sesgo es precisamente con lo que cuentan las aseguradoras. En Texas se aplica el principio de responsabilidad proporcional, por lo que, siempre y cuando tu culpa sea de 50% o menos, aún puedes obtener una indemnización, aunque esta se reducirá en tu proporción de responsabilidad. Respondemos a las acusaciones con los tiempos de los semáforos, las grabaciones de las cámaras y los hechos.
El perito trabaja para la compañía de seguros, no para ti. Su primera oferta casi siempre es mucho menor que el valor real de tu reclamo, y los asegurados que cuentan con representación legal suelen obtener una indemnización mayor, incluso después de descontar los honorarios.
No tienes que pagar nada por adelantado. Trabajamos a comisión, así que no cobramos honorarios a menos que ganemos, y nosotros nos hacemos cargo de los gastos iniciales de tu caso. La consulta siempre es gratuita.
Eso no es cierto. Muchas lesiones graves, como las conmociones cerebrales, las lesiones internas y los daños en los tejidos blandos, no se manifiestan hasta pasadas varias horas o días. Acude a un médico para que te examine y, a partir de ahí, nosotros nos encargaremos de documentar todo.
En Texas, por lo general, tienes dos años a partir de la fecha del accidente para presentar la demanda, pero esperar perjudica tu caso mucho antes de ese plazo. Las grabaciones de las cámaras se borran y los testigos olvidan los detalles, así que cuanto antes llames, más pruebas podremos conservar.
Una herramienta gratuita que traduce los códigos y campos de tu informe de accidente de Texas a un lenguaje sencillo.
Abre la herramientaLos pasos que debes seguir para proteger tu salud y tu reclamo durante las primeras horas y días.
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