Accidente en un cruce con señal de alto en DeSoto

Recuperamos $60,000 para un conductor joven cuya muñeca se fracturó en una intersección con señal de alto en DeSoto

En 2023, justo después de la medianoche de un domingo, un joven manejaba hacia el sur en su sedán por la vía de servicio de la Interestatal 35E en DeSoto, cuando su auto y una SUV de tamaño completo que venía por la calle transversal chocaron en un cruce con señal de alto en las cuatro direcciones.

La muñeca derecha se le fracturó en varios fragmentos que llegaban hasta la articulación, y un cirujano se la reparó con una placa y tornillos. La póliza del otro conductor era el mínimo de Texas, de $30,000, así que su propia cobertura de conductor con seguro insuficiente se convirtió en los segundos $30,000. Ambos límites se pagaron completos, para un total combinado de $60,000, sin que se presentara una demanda.

El sedán negro de nuestro cliente después del accidente en la señal de alto en DeSoto, con la salpicadera delantera del lado del pasajero aplastada y un airbag desplegado visible a través del parabrisas
Su auto después del choque, con el lado delantero del pasajero aplastado
Resultado
$60,000, dos límites de póliza de $30,000
Tipo de accidente
Accidente en una intersección con señal de alto
Ubicación
I-35E vía de servicio, DeSoto, Texas
Resuelto
Antes de que se presentara una demanda
Revisado por
Josh Alexander, fundador de la firma
01El accidente

Dos conductores, una señal de alto, y dos versiones distintas

El choque ocurrió con clima despejado, en un tramo oscuro y sin alumbrado público, en una intersección de cuatro direcciones controlada por señales de alto y con límite de velocidad de 40 mph. Su sedán recibió el golpe en el lado delantero del pasajero. El parachoques delantero de la SUV resultó dañado y los airbags de su sedán se desplegaron.

El informe del Departamento de Policía de DeSoto registró dos versiones. La conductora de la SUV le dijo al oficial que estaba detenida en la señal de alto y que el auto de él la pasó a toda velocidad. Él dijo que se detuvo en la señal junto a una camioneta pickup y después siguió. El oficial marcó “Disregard Stop and Go Signal” como posible factor contribuyente para la conductora de la SUV, no para él, y la acusó de manejar sin licencia.

Las señales de alto aparecen una y otra vez en los choques laterales de Texas. En los registros del TxDOT de 2025, el índice de choques laterales de la firma contó las señales de alto, junto con las luces rojas intermitentes, como el control de tráfico en 29,517 de los choques laterales del estado, el 43.1% de ellos. En caminos oscuros sin alumbrado, 61.2 de cada mil choques fueron graves, frente a 25.9 de día.

La esquina delantera del lado del pasajero del sedán de nuestro cliente, aplastada, con el cofre levantado y la defensa desprendida
La esquina delantera donde chocó la SUV
El lado del conductor del sedán de nuestro cliente, con el cofre levantado y plástico pegado con cinta sobre una ventana, y el airbag desplegado por dentro
Por dentro, los airbags se habían desplegado
02El informe del accidente

Un código que decía que no hubo lesiones, y una muñeca rota en pedazos

El informe del accidente lo registró con la letra “N”, el código de persona no lesionada. Lo llevaron al hospital en ambulancia y ahí una radiografía mostró lo que el código no registró: tenía fracturada la muñeca derecha.

Un código escrito en el lugar del accidente registra lo que un oficial pudo ver en la oscuridad. No registra una fractura. Nuestro decodificador de informes de accidentes explica qué significa cada código de lesión. Una aseguradora puede argumentar que un código así tiene peso, y las radiografías de esa noche respondieron a ese argumento.

03La lesión

Una fractura del radio distal y cuatro meses sin trabajar

Las radiografías mostraron una fractura conminuta del radio distal que llegaba hasta la articulación de la muñeca. En palabras sencillas, el radio se rompió en varios pedazos. La punta del cúbito en la muñeca, llamada estiloides cubital, también estaba fracturada. Salió del hospital con una férula, un cabestrillo y una referencia para ver a un cirujano ortopedista.

Después lo operaron. El cirujano fijó el radio con una placa y tornillos y además le practicó una liberación del túnel carpiano para proteger el nervio, algo común en este tipo de fractura. No hubo complicaciones. Le quitaron los puntos, fue a terapia ocupacional y las radiografías de control mostraron que el material de fijación estaba en su lugar y que el hueso estaba bien alineado. Su trabajo no tenía tareas ligeras, así que estuvo unos cuatro meses sin trabajar. A principios de 2024, su cirujano lo dio de alta con buena movilidad y buena fuerza de agarre, sin restricciones.

04Lo que hicimos

Armamos el reclamo con los registros que ya tenía

Cuatro pasos llevaron este caso a $60,000 sin presentar una demanda.

Un inicio rápido y un solo administrador de casos

Enviamos nuestras cartas a las aseguradoras el mismo día en que nos contrató. El equipo de admisión contesta a cualquier hora, y su único administrador de casos se comunicaba con él cada 14 días. Solo cobramos honorarios si hay una recuperación.

Sin tratamiento adicional, una fractura real

No lo enviamos a ningún lugar para recibir tratamiento adicional. Recibió atención en el hospital, con los médicos de la sala de emergencias y con su cirujano ortopedista, y sus facturas médicas se mantuvieron moderadas. La radiografía que confirmó la fractura, la placa y los tornillos, y los meses que estuvo sin trabajar sostuvieron el reclamo.

Dos versiones sobre la señal de alto y el límite mínimo

Ambos conductores dijeron que se detuvieron. Armamos el reclamo con el factor contribuyente que anotó el oficial, los daños a los vehículos y el despliegue de los airbags de su sedán, y la póliza de la conductora de la SUV pagó su límite completo de $30,000, el mínimo de Texas. Por qué ese monto se acaba tan rápido después de una lesión grave lo explicamos en nuestra guía de cobertura mínima.

Su reclamo por la cobertura de conductor con seguro insuficiente

Con el primer límite pagado, abrimos un reclamo con su propia póliza. Su aseguradora de UIM pagó los $30,000 completos que debía, con lo que la recuperación se duplicó. Nuestra guía sobre la cobertura de conductor con seguro insuficiente explica cómo funciona esta cobertura.

05Resultado del caso

$60,000 recuperados antes de que se presentara cualquier demanda

$60,000

Total de dos pólizas de seguro

Esa cifra es antes de deducciones. De ella se pagaron los honorarios de abogados y los gastos antes de que él recibiera su parte. Su resultado dependió de sus propios hechos y pruebas, así que no sirve para predecir lo que obtendrá el reclamo de otra persona.

06Lecciones

Lo que demostró este caso sobre los accidentes en cruces con señal de alto

  • Cuando dos conductores cuentan versiones distintas, el factor contribuyente que anota el oficial y los daños físicos le dan al reclamo en qué apoyarse.
  • Una fractura confirmada, una cirugía y meses sin trabajar demuestran la lesión sin necesidad de tratamiento adicional. En este caso, el expediente del hospital y del cirujano sostuvo el reclamo por sí solo.
  • Revisa desde el inicio el límite del otro conductor. Cuando es solo el mínimo del estado, tu propia cobertura UIM puede ser una segunda fuente de pago, y nuestros abogados de accidentes automovilísticos en DeSoto revisan ambos desde el principio.
07Revisión por parte de un abogado

Revisión por parte de un abogado

Josh Alexander, fundador y abogado director de J. Alexander Law Firm

Revisado por: Josh Alexander, fundador y abogado director

Publicado y revisado el

08Otros resultados de casos

Otros resultados de accidentes por todo Texas

09Contacto

¿Te lesionaste en un cruce con señal de alto
o te quedaste con un hueso roto después de un choque?

Cuéntanos cómo ocurrió el accidente y qué dice el informe. Revisaremos el choque, tus lesiones y todas las pólizas de seguro que pudieran corresponder a tu caso.

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