Un acuerdo de $150,000 por un accidente en Odessa, para una conductora y su pasajera, pagado por la póliza comercial de la camioneta de la empresa

Una camioneta de empresa sale de La Campana Drive y choca contra el costado derecho del sedán

De Morada Drive y La Campana Drive se cruzan en una intersección en T en Odessa. La Campana termina ahí, sin señal de alto ni semáforo. El sedán de nuestras clientas iba hacia el sur por De Morada, y la camioneta de la empresa iba hacia el este por La Campana. Esto fue lo que escribió el oficial.

La parte delantera derecha de la camioneta chocó contra el costado derecho del sedán. El informe policial está en el enlace de abajo. Ocultamos todos los nombres, las placas, los números de identificación y los datos del seguro.

El código 33 se asignó al conductor de la camioneta y a nadie más

El oficial anotó un solo factor contribuyente. Es el código 33, que la hoja de códigos del TxDOT define como no ceder el paso en una intersección abierta, y recae únicamente en el conductor de la camioneta. Se le citó por ello.

La ley de Texas pone la obligación en quien viene por la calle que termina. De acuerdo con el § 545.151(e), un conductor que viene de una calle que termina en una intersección sin dispositivo de control de tráfico “deberá detenerse, ceder el paso y permitir el uso inmediato de la intersección a otro vehículo que haya entrado a la intersección desde la otra calle o vía”. Conforme al inciso (f), se presume que el conductor que debe ceder el paso “y que se ve involucrado en una colisión” con ese tráfico “no cedió el derecho de paso”.

Las calificaciones de daños del informe coinciden con ese cuadro, con la camioneta dañada de la parte delantera derecha y el sedán a lo largo de su costado derecho. Las demás reglas del derecho de paso están en nuestra guía sobre no ceder el paso. Los choques laterales son comunes en Odessa. Nuestro índice de choques laterales clasifica a Odessa en primer lugar entre 12 ciudades de Texas por su tasa de 2025, de 465.3 por cada 100,000 habitantes, frente a 216.2 en todo el estado. Esa es una tasa de la ciudad, no la probabilidad personal de nadie.

La casilla del propietario nombraba a una empresa y la póliza pagó $150,000

La casilla del propietario de la camioneta indica el nombre de una empresa, y la casilla del seguro indica una aseguradora comercial. Eso fue importante porque hizo de este un accidente con un vehículo de empresa.

El mínimo en Texas es de $30,000 por persona, con un tope de $60,000 por accidente, de acuerdo con el § 601.072. Una póliza personal de límites mínimos habría limitado a $60,000 el total para ambas mujeres. La póliza comercial pagó $150,000. Esos límites se explican en nuestra guía sobre el seguro mínimo en Texas, y nuestra guía de seguros muestra cómo una póliza de auto comercial respalda a una camioneta de trabajo. Nuestro resultado de Midland es otro caso de una camioneta de empresa.

La pasajera iba sentada donde golpeó la camioneta y ambas mujeres resultaron lesionadas

El oficial marcó a ambas mujeres con el código B, una lesión evidente. La pasajera iba sentada en el asiento delantero derecho, el lado que golpeó la camioneta. Una ambulancia llevó a la conductora al hospital, y la pasajera llegó en un auto particular.

La conductora tenía dolor en el hombro derecho y en la parte baja de la espalda, y las radiografías salieron normales. Usó un cabestrillo en el brazo y tuvo atención de seguimiento durante unos tres meses y medio. Una inyección en el hombro le dio un alivio casi total. En su última consulta todavía se le trataba el dolor de cuello y de la parte baja de la espalda.

La pasajera tenía dolor de cabeza y dolor en el cuello, la rodilla y la pierna. Sus tomografías (CT) de cabeza y cuello salieron normales, y se le diagnosticó una distensión del cuello y una contusión en la pierna. La atención de seguimiento duró unos tres meses. En su última consulta de manejo del dolor, el dolor de cuello y de rodilla ya se había resuelto, pero el dolor en la parte baja de la espalda continuaba y se recomendó una inyección epidural.

Dos reclamos, dos expedientes y una sola póliza comercial

Dos mujeres lastimadas en un mismo auto y una camioneta de empresa responsable del choque. Este es el trabajo detrás de los dos acuerdos.

La culpa, establecida antes de enviar cualquier carta de reclamación

En cada informe cotejamos tres cosas: el código del oficial, la regla de tránsito que corresponde a la vía y dónde están los daños en cada vehículo. Aquí las tres señalaban al conductor de la camioneta, lo que le dejó a su aseguradora poco margen para discutir quién causó el accidente.

Leer el informe para saber qué póliza paga

La casilla del propietario nombraba a una empresa y la casilla del seguro indicaba una aseguradora comercial. Eso nos dijo que los reclamos no estaban limitados por el mínimo de $60,000 de Texas por accidente. Una póliza comercial también viene con su propio equipo de reclamos, así que nos preparamos para un ajustador que maneja este tipo de reclamos todos los días.

Un auto, dos reclamos separados

Como el informe puso la culpa solo en el conductor de la camioneta, los reclamos de ambas mujeres fueron a la misma póliza comercial. Tenían lesiones y atención distintas, así que cada carta de reclamación se armó con los expedientes de cada una, un archivo de más de 150 páginas, desde la sala de emergencias hasta su última visita de seguimiento. Por eso las dos cantidades son diferentes.

Un abogado detrás de la cifra, un negociador en las llamadas

En cada reclamo, la cifra de la carta de reclamación la fija un abogado, quien también aprueba cada oferta, y un negociador trata con el ajustador.

Un expediente listo para un jurado

Cada expediente que armamos está listo para un jurado, y los ajustadores lo notan. Este tenía el código del oficial, la ley, fotos de ambas puertas aplastadas y los expedientes de cada mujer en orden. Más de 3,000 casos en Texas han pasado por nuestra firma.

$150,000 de una sola póliza comercial antes de cualquier demanda

Ambas cantidades son brutas. Los honorarios y los gastos del caso se descontaron antes de la parte de cada mujer. Este resultado salió de estos hechos y no predice nada sobre otro caso.

¿Qué te puede enseñar esta intersección en T de Odessa?

• Lee las casillas del propietario y del seguro en tu informe del accidente. El nombre de una empresa puede significar una póliza más grande.
• Una calle que termina en una intersección sin señales sigue obligando al conductor que viene por ella a ceder el paso.
• Una pasajera tiene su propio reclamo, aparte del de la conductora.

Revisión por parte de un abogado

Revisado por: Josh Alexander, fundador y abogado director

Publicado y revisado el 16 de octubre de 2026

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